Internamentos por Acidentes de Moto Asfixiam Ortopedia do Hospital Central de Maputo

​O Serviço de Ortopedia do Hospital Central de Maputo (HCM) enfrenta uma crise de sustentabilidade logística sem precedentes. Diariamente, pelo menos sete novas vítimas de acidentes de viação envolvendo motociclos dão entrada naquela que é a maior unidade sanitária de Moçambique. O fluxo contínuo de feridos graves transformou a sinistralidade das duas rodas num problema crítico de saúde pública, com impacto direto no Orçamento do Estado.

​A pressão sobre as infraestruturas hospitalares atingiu o limite. Dos cerca de 200 leitos operacionais disponíveis na Ortopedia do HCM, quase 50% estão ocupados por condutores, passageiros e peões atropelados por motorizadas. A maioria destes pacientes dá entrada em estado crítico, apresentando fraturas múltiplas nos membros superiores e inferiores. São lesões severas que exigem cirurgias de alta complexidade e internamentos prolongados que se estendem por semanas ou meses.

​O Custo Invisível: O Impacto Económico no Sistema de Saúde

​Embora o debate público se foque na imprudência rodoviária, o verdadeiro "gargalo" reside no impacto financeiro e logístico que estes internamentos impõem ao Serviço Nacional de Saúde (SNS). Cada cama ocupada por meses devido a fraturas expostas representa milhares de meticais em material cirúrgico, anestésicos, antibióticos de largo espetro e transfusões de sangue.

​O Efeito Dominó: A ocupação de metade das vagas da Ortopedia por trauma rodoviário gera o adiamento sistemático de cirurgias eletivas (programadas). Doentes com patologias crónicas, malformações ou desgaste ósseo aguardam meses na fila devido à prioridade absoluta dada às urgências dos motociclos.

​As Causas do Caos Rodoviário na Capital

​A Polícia de Trânsito da Cidade de Maputo aponta a ausência de uma convivência harmoniosa entre motociclistas, automobilistas e peões como o gatilho principal da sinistralidade. Contudo, o problema estrutural é mais profundo. O crescimento desordenado do fenómeno dos "txopelas" (triciclos) e dos serviços de teleentrega gerou uma massa de condutores jovens, muitos sem habilitação legal (carta de condução) e sem o uso obrigatório de capacete.

​Para tentar travar a tendência, brigadas da Polícia de Trânsito deslocaram-se às enfermarias do Hospital Central de Maputo. A ação visou sensibilizar as vítimas ainda no leito de dor e recolher dados para mapear os pontos negros da capital.

​Consequências Sociais e o Futuro da Mobilidade Urbe

​O perfil das vítimas agrava o cenário social de Moçambique: a maioria são homens jovens, em idade produtiva e, frequentemente, os principais sustentáculos financeiros das suas famílias. A invalidez temporária ou permanente retira estes indivíduos do mercado de trabalho, empurrando agregados familiares para a pobreza extrema.

​Se a tendência atual de motorização das cidades moçambicanas continuar sem uma regulamentação severa das licenças e vias exclusivas, o HCM poderá enfrentar uma rutura completa do stock de material ortopédico antes do final do ano económico.